特朗普宣布减轻美国汽车制造商关税负担

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）宣布了一项计划，旨在减轻外国制造的车辆和零件新实施的25％关税的负担。根据该提案，拥有美国工厂的汽车制造商可以根据销售量和建议的零售价格申请进口税的信用。

白宫官员表示，这一提议将采用与在美国销售的汽车数量及每种型号的价格相关的计算公式。

官员补充称，这项救济措施将持续两年，为企业提供时间重新设计其供应链，而不必承受全部关税压力。他们还确认，根据北美自由贸易协定规则，在加拿大和墨西哥制造的零部件将不受25％关税的影响。

这一消息发布之际，正值特朗普总统准备于周二在密歇根州举行集会，以纪念他上任的头100天。作为关键战场州之一，密歇根州是美国汽车行业的核心，也是福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯的总部所在地，同时还拥有超过1000家主要供应商。

自3月以来，这些公司一直处于困境之中。当时，特朗普宣布对汽车及其零部件征收25％的关税，声称此举旨在促进国内制造业并维护国家安全。

消费者在关税实施初期争相购买，导致短暂的销售高峰。然而，这一举措也迫使制造商在压力下重新考虑生产计划和供应链安排。

当通用汽车在周二向投资者报告其季度业绩时，公司表示这些关税将迫使其修改全年预测，并撤回先前的指导。在一个不同寻常的步骤中，通用汽车还推迟了原定讨论业绩的电话会议。

上个月生效的针对外国制造汽车的25％关税，涵盖了近一半的美国车辆销售。而针对零部件的关税则计划于5月3日开始实施。

美国汽车集团欢迎关税的调整

上周，由通用电动机、丰田和大众组成的美国汽车集团联盟致信总统，请求不要对零部件实施关税。

他们在信中警告称，征税将“导致消费者购车成本上升，经销商销量下降，并使车辆维修和保养更加昂贵。”

根据调整后的计划，汽车制造商可以在第一年申请抵消高达零售价值3.75％的零部件关税费用，第二年降至2.5％。

白宫方面表示，任何在美国、加拿大或墨西哥制造的零部件占比至少达到85％的汽车最初都将免于25％的关税。在第二年，这一门槛将提高至90％。官员们将此调整描述为对当今全球汽车供应链的认可，并指出即使是标榜美国制造的车辆，也常常包含来自国外的零部件。

他们还强调，自动关税不会叠加在现有的钢铁和铝关税之上，从而避免企业对相同材料支付多重费用。

汽车制造商对这一软化立场表示欢迎。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在电子邮件声明中表示：“我们感谢特朗普总统对美国汽车行业的支持以及对数百万依赖我们的美国人的关怀。”她补充道：“我们感谢与总统及其政府富有成效的对话，并期待继续共同努力。”

福特表示，此举将“有助于减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响”，并补充称：“我们将继续与政府紧密合作，支持美国汽车行业健康和持续增长的愿景。”该公司认为，鼓励出口和确保供应链负担得起的政策“至关重要”，并表示，如果主要进口商能够认同福特对美国制造业的承诺，那么美国将迎来“新的议会和供应商工厂投资，以及成千上万的新工作岗位。”

斯特兰蒂斯主席约翰·埃尔肯（John Elkann）表示：“我们期待与美国政府持续合作，以加强美国汽车行业并刺激出口。”

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